Op vrijdag 29 november verschijnt MAGazine 190.  MAG-leden kunnen de PDF vanaf die datum hier downloaden; bij onze ‘papieren’ leden valt het blad vanaf deze dag op de mat. Ben je nog geen lid, dan ligt de oplossing voor de hand: KLIK! 

Terwijl het aantal krantenartikelen en nieuwsitems over motorgeluid drastisch is afgenomen, is dat met het aantal dreigende motorweekendafsluitingen helaas niet het geval. De gemeente Utrechtse Heuvelrug heeft zulke plannen voor het oude deel van Amerongen en liet uitgebreid onderzoek doen. Het spijt ons oprecht voor de gemeente, maar het liefst 86pagina's tellende rapport bleek niet echt bestand tegen de kritische blik van MAG's data-analist Huub Kooijman. Hij liet er bitter weinig van over, zoals je je in dit nieuwe MAGazine leest.  

Amerongen was ook betrokken bij een vlakbij het plaatsje uitgevoerde geluidscontrole: men wilde graag een idee hebben van wie nu precies voor de overlast zorgde. Veel wijzer werd de gemeente er niet van. De motorrijders die ter plekke een WOK en een stevige prent aan hun broek kregen, leken sprekend op alle andere motorrijders. Van oud tot jong, van dikke V-twin tot snelle vierpitter. Bovendien kwam je met hun aantal, afgezet tegen het aantal gecontroleerde en niet-gecontroleerde passanten, gewoon weer in de buurt van de gebruikelijke vijf procent. Business as usual, maar wel goed om er een keer bij te zijn. Op bladzijde 24 lees je ons verslag. Het was overigens opvallend hoeveel motorrijders er onder de aanwezige agenten waren. Dat bood ook een heldere verklaring voor de overwegend heel relaxte sfeer.

Eén zo'n relaxte, motorrijdende politieman is sinds begin dit jaar bestuurslid van de MAG. Een ex- politieman, om precies te zijn – maar aan de berg kennis en ervaring die hij met zich meebrengt, doet dat helemaal niets af. Zijn naam is Paul Broer, zijn verhaal lees je op bladzijde 12.

Motorrijden is sowieso populair onder agenten, wisten we al. Niet zo gek dus dat uitgerekend de politie de primeur had van de eerste Nederlandse motorprobeerpool, een pilot om bij te dragen aan CO₂-reductie en om parkeerproblemen en -kosten het hoofd te bieden. Ook niet zo gek dat dit uitgerekend in Amsterdam plaatsvond, een van de steden waar parkeren niemands hobby is. We spraken erover met projectcoördinator Richard van Damme.

Leuk detail: de Kawasaki Z7 Hybrid was een van de motoren uit die Amsterdamse woon-werkmotorpilot. Wij probeerden hem ook, zoals je in dit nieuwe MAGazine leest. Goed om te zien dat Kawasaki als eerste zo'n hybride fiets durft neer te zetten, goed ook dat ze hem als woon-werkmachine durven te presenteren. Motorrijden is veel meer dan leuk: het is een belangrijk deel van de oplossing voor de mobiliteitsproblemen. Dat kunnen we alleen maar hard maken als ook de industrie zich ervoor inzet. Dankjewel dus, Kawasaki!

 Hugo Pinksterboer
redactie@motorrijdersactiegroep.nl ‍