ACEM, stem van de Europese motorindustrie, laat in een persbericht weten dat de verkoop van nieuwe motoren in de vijf grootste Europese motormarkten in 2025 "een variatie van -12,9%" ten opzichte van het jaar ervoor vertoonde. Da's een wel heel politieke manier om een stevige daling te omschrijven.

Gelukkig zet de secretaris-generaal van de organisatie de zaak meteen weer recht. Hij heeft het onomwonden over een daling, en hij geeft ook de oorzaak aan: in 2024, vooral in de laatste maanden, zijn er extreem veel (onverkochte) motoren op kenteken gezet in verband met de nieuwe euronormen per 01-01-2025. De geweldige verkoopcijfers in 2024 waren dus deels een kwestie van een kunstgreep, zeg maar.

Spanje kon als enige van die vijf grote motormarkten een verkoopstijging melden; Italië was met –35% de grootste daler.

In Nederland daalde de nieuwverkoop met 1% naar 19.614 stuks - en dat is in het licht van bovenstaand dus helemaal niet zo gek. Grootste stijger in de vaderlandse top-10 was CFMoto, die met 1.026 stuks ruim twee keer zoveel motoren verkocht als in 2024. Kawasaki kwam opnieuw als marktleider uit de bus. Gefeliciteerd, allebei!