Het is alweer veertig jaar geleden dat de APK voor auto’s in Nederland werd ingevoerd. Voor motorfietsen geldt deze verplichting hier nog altijd niet. Dat is mede dankzij motorrijdersactiegroep MAG, die in 2012 een massale protestrit naar Brussel organiseerde. Wie erbij was, zal deze indrukwekkende bijeenkomst en de rit naar Brussel nooit vergeten. Nu gaan we weer!

De huidige Europese richtlijn stelt dat lidstaten auto’s én motorfietsen technisch moeten laten keuren. In Nederland, Finland, Ierland en Portugal geldt dat voor motorfietsen nog niet. Deze landen maken gebruik van een uitzonderingsmogelijkheid: als een land kan laten zien voldoende alternatieve maatregelen te hebben genomen om de veiligheid van motorrijders te bevorderen, vervalt de verplichte technische keuring.

In het nieuwe voorstel van de Europese Commissie vervalt deze uitzonderingsmogelijkheid. Dan zou dus ook Nederland aan deze verplichting moeten voldoen, tegen de zin van onze overheid in. “Het kabinet is van mening dat er geen aanleiding is om APK in te voeren voor motorfietsen en dat er betere manieren zijn om de verkeersveiligheid voor motorfietsen te borgen”, zo meldt een door de minister aan de Tweede Kamer verstuurde tekst uit mei 2025.

Dat de MAG al jaren tegen de invoering van een verplichte keuring voor motorfietsen is, is bekend. Nu de dreiging weer serieus wordt, wordt het tijd voor serieuze actie. De MAG organiseert dus voor de tweede keer een massale protestrit naar Brussel. De organisatie maakt daar namens alle aanwezige motorrijders én namens alle binnen- en buitenlandse partijen die zich bij het protest aansluiten kenbaar pertinent tegen een verplichte motorkeuring te zijn.

Waarom de MAG tegen zo’n keuring is? Dat is onder meer om de volgende redenen:

• Het aantal ongevallen met een technisch mankement aan de motor als oorzaak is verwaarloosbaar klein.
• Motorrijders die hun eigen onderhoud doen, gaan niet met een onveilige motor op pad.
• Bij onderhoud door een garage word je als eigenaar tijdig op uit te voeren werkzaamheden gewezen.
• Verlichtingsproblemen zijn een veelvoorkomende afkeuringsgrond. Ooit geteld hoeveel auto’s er met defecte of fout afgestelde verlichting rijden, ondanks veertig jaar APK?
• De totale emissie van motorfietsen is minimaal. Met oudere motoren wordt weinig gereden, terwijl nieuwere motoren aan strenge eisen moeten voldoen.
• Een motor-APK is géén oplossing voor motorgeluidsklachten: een herrie-uitlaat is voor de keuring eenvoudig te vervangen door een standaardpijp.
• Er is een groot gebrek aan technisch personeel. Laat monteurs liever monteren dan keuringen uitvoeren.

Eind april stemt de Europese Commissie over het voorstel. Voor een optimaal effect zal de rit in de weken voor die stemming plaatsvinden. De exacte datum en alle andere details worden ruim op tijd bekendgemaakt via de MAG-kanalen en de motormedia. Rijd je mee?