Brussel milieuzone: en nu?

Voordat je op op de site lez.brussels een dagpas kunt aanvragen, moet je je motor eerst registreren. Daarbij dien je aan te geven aan welke euronorm jouw motor voldoet. Punt is dat deze informatie niet op je kentekencard staat en ook niet bij de RDW op te vragen is. Heb je een motor van voor de datum van de invoering van Euro 3 (1 juli 2007), kies bij het registreren dan voor de optie "Geen Euro norm". Na deze registratie kan je de 20 euro kostende dagpas gewoon aanvragen.

‍Onbekend
We hebben de organisatie gevraagd om aan de keuzemogelijkheden de optie "Euronorm onbekend" toe te voegen. Die leidt tot minder misverstanden, schatten we in. En die Euro-norm is ook echt onbekend. De RDW heeft 'm voor auto's keurig vastgelegd, maar voor motoren niet. Als je op je kentekencard de rubriek V.9 bekijkt (Milieuklasse EG-goedkeuring), dan staat daar bij motorfietsen de afkorting n.v.t. Niet van toepassing, dus, ook bij motoren met Euro 3, 4 of later. Bij nieuwere motorkentekencards is de rubriek V.9 zelfs helemaal verdwenen.

Auto's Euro 2, motoren Euro 3
We hebben in België ook aangekaart dat de regels voor deze milieuzone een ernstige beperking van de vrijheid van (motor)verkeer betekenen. Motoren zijn gemiddeld aanzienlijk ouder dan auto's, en een verbod voor alle motoren van voor juli 2007 treft een heel grote groep motorrijders. Net zo belangrijk is het in Brussel blijkbaar onbekende feit dat motoren zeker in stedelijk verkeer voor minder opstoppingen zorgen en daarmee juist bijdragen aan een reductie van de uitstoot. Daarnaast steekt het natuurlijk dat de grens voor auto's op Euro 2 ligt: dat zijn voertuigen met een een datum eerste toelating van 1996 of later. Moeten we daar wel bij opmerken dat de uitstootmaxima bij Euro 3 voor motoren op het niveau van de maxima van Euro 2 voor auto's liggen - maar dat gaat helemaal voorbij aan hoe motoren kunnen bijdragen aan een snellere doorstroming. Het laatste woord is hier nog niet over gesproken!

‍


‍